El vehículo conectado a la corriente no inicia ni completa la carga.

Causas posibles

• Fallas del cargador a bordo (OBC).
• Puerto o conector de carga dañado o con mala señal.
• Problemas de comunicación con la estación o el cargador.
• Contactores de alto voltaje o límites impuestos por el BMS.

Cómo lo evaluamos

• Verificamos la señal del puerto y la comunicación con el cargador.
• Revisamos el BMS y los contactores de alto voltaje.
• No cambiamos piezas sin evaluar antes.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

El vehículo no responde al encendido, aunque la batería de alto voltaje pueda tener carga.

Causas posibles

• Batería auxiliar de 12 V descargada o defectuosa.
• Fallas en el BMS o en los contactores de alto voltaje.
• Problemas en la electrónica de control.

Cómo lo evaluamos

• Medimos la batería de 12 V.
• Leemos los códigos de falla.
• Revisamos la secuencia de encendido del sistema.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

El vehículo recorre menos kilómetros de lo esperado con carga completa.

Causas posibles

• Celdas desbalanceadas o envejecidas.
• Lecturas erróneas del BMS.
• Gestión térmica de la batería deficiente.
• Hábitos de uso y clima, que influyen en el consumo.

Cómo lo evaluamos

• Analizamos el estado de las celdas y las lecturas del BMS.
• Revisamos la gestión térmica.
• Consideramos el uso antes de concluir que la batería está deteriorada.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

El tablero muestra un testigo o alerta relacionada con la batería.

Causas posibles

• Desbalance de celdas.
• Sensores de voltaje o temperatura con lecturas erráticas.
• Problemas de conexión.
• Aislamiento del sistema de alto voltaje.

Cómo lo evaluamos

• Leemos los códigos guardados en el BMS.
• Revisamos voltaje y temperatura por módulo.
• Verificamos el aislamiento antes de cualquier intervención.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

La climatización no enfría o no calienta como debe.

Causas posibles

• Compresor eléctrico con falla.
• Fugas o problemas en el circuito de refrigerante.
• Sensores de temperatura o actuadores dañados.
• Control de la gestión térmica de la batería.

Cómo lo evaluamos

• Verificamos la operación del compresor eléctrico.
• Revisamos presiones, sensores y actuadores.
• Comprobamos la gestión térmica del sistema.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

Aparecen varios mensajes o fallas en módulos electrónicos del vehículo.

Causas posibles

• Problemas de comunicación en la red CAN.
• Voltaje bajo en la batería de 12 V.
• Conexiones dañadas.
• Módulos con falla interna.

Cómo lo evaluamos

• Revisamos la red de comunicación.
• Medimos el voltaje de alimentación.
• Leemos los códigos de cada módulo afectado.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

La carga en estación DC es lenta, se interrumpe o no inicia.

Causas posibles

• Problemas de comunicación con la estación.
• Fallas del cargador a bordo en modo DC.
• Contactores o gestión térmica que limitan la potencia.

Cómo lo evaluamos

• Revisamos la comunicación en carga DC.
• Evaluamos el estado térmico de la batería.
• Verificamos los contactores.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

La carga en casa o en un cargador AC es lenta, no inicia o se interrumpe.

Causas posibles

• Cargador a bordo (OBC) con falla.
• Cableado o conector deteriorado.
• Protecciones eléctricas de la instalación del punto de carga.
• Comunicación con el cargador.

Cómo lo evaluamos

• Verificamos el OBC, el conector y la comunicación.
• Recomendamos revisar la instalación eléctrica del punto de carga por separado.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

El vehículo guarda varios códigos de falla a la vez.

Causas posibles

• Un mismo problema puede generar varios códigos en distintos módulos.
• También puede haber varias fallas independientes.

Cómo lo evaluamos

• Leemos todos los códigos y los ordenamos por origen.
• Buscamos la causa raíz antes de reparar, porque una falla suele provocar las demás.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.

El vehículo se apaga o pierde potencia mientras circula.

Causas posibles

• Protección del sistema de alto voltaje activada.
• Fallas del BMS.
• Sobrecalentamiento del sistema.
• Problemas en la batería de 12 V.

Cómo lo evaluamos

• Revisamos los registros de falla del momento del apagado.
• Evaluamos la temperatura del sistema y la batería de 12 V.
• Por seguridad, primero evaluamos el vehículo en el taller.

Orientativo. El diagnóstico se confirma al evaluar el vehículo.